موتور گیربکس بهران

از موتور گیربکس بهران برای آسانسورهایی با ظرفیت شش تا سیزده نفر استفاده می‌شود. این یعنی کیلووات‌های آنها چیزی بین پنج و نیم کیلووات تا سیزده و دو دهم کیلو وات است. البته در موتورهای گیرلس بهران برای آسانسورهای شش تا هشت نفره به زودی به بازار عرضه می‌شوند.

مدیریت شرکت آسانسور بهران آقای محمود شاکری است. این شرکت با سرپرستی و مدیریت برادران بهران در زمینه‌‌های مختلف تولید موتور گیربکس  بهران، موتور گیرلس آسانسور بهران، پله برقی بهران و غیره فعالیت می‌کند. شایان ذکر است که این قطعه‌ها را با کیفیت هر چه تمام تر تولید و روانه بازار کرده است.

از پرفروش ترین موتورهای بهران مدل 6.1 کیلو وات دو سرعته است. این موتور مناسب آسانسور با ظرفیت شش نفره است.

فروشگاه آسانسوری مجتبی مقنیان نمایندگی رسمی موتور گیربکس بهران را دارد. این فروشگاه این موتور را با قیمتی بسیار مناسب به سراسر کشور عرضه می‌کند.

قیمت موتور آسانسور بهران

جهت اطلاع از قیمت به روز این موتور آسانسور با ما تماس بگیرید.

۰۲۱۳۳۶۹۵۶۳۷

۰۹۱۲۳۷۵۵۹۰۹ 

مشخصات و ویژگی‌های موتور گیربکس بهران

• به کار بردن یک آلیاژ خاص برای ساخت دنده برنجی و مارپیچ
• داشتن کمترین میزان لرزش طب استاندارد جهانی سی ای
• دارا بودن طول عمر و ماندگاری بالا و داشتن عملکردی عالی
• مقاوم بودن در مقابل فشارهای محوری شدید
• داشتن یک راندمان مکانیکی بالا
• دارا بودن صدایی با میزان کمتر از شصت دسی بل، طبق استانداردهای جهان

کارکرد موتور گیربکس بهران

نوع و مدل کارکردن این موتور : سه فاز دارای تناوب با مقدار هماهنگ شدن با درایوهای پنج و هفت دهم کیلو وات، یازده کیلو وات، پانزده کیلو وات و هجده کیلو وات. بیشترین ظرفیت موتور : ظرفیتش برابر با پنج تا هشت نفر است. تعداد سیم پیچ آن : دارای دو عدد سیم پیچ کند و تند استاتیک لود است. موتور گیربکس بهران سه هزار کیلوگرم و نوع موتور آن قدرتمند است. با قدرت‌های پنج و نیم کیلو وات، سه و هفت دهم کیلو وات و سه و نه دهم کیلو وات است.

موتور آسانسور بهران قیمت

جهت اطلاع از جدیدترین قیمت آن با شماره‌های زیر در ارتباط باشید.

۰۲۱۳۳۶۹۵۶۳۷

۰۹۱۲۳۷۵۵۹۰۹ 

قیمت فلکه موتور گیربکس بهران

قطر فلکه موتور گیربکس آسانسور به اندازه پنجاه و پنج سانتی متر است. جریان سرعت موتور گیربکس آن به اندازه یک متر بر ثانیه است. جریان مورد نیاز آن به اندازه سیصد و هشتاد ولت سه فاز است. این مدل موتور از به نام ترین، بهترین و با کیفیت ترین قطعه‌های آسانسور است. محصول‌های گوناگون مرتبط با قطعه‌های آسانسور وجود دارند. همه قطعه‌های تولیدی آن داخل کشور ایران تولید می‌شوند. دارای گارانتی معتبر نیز می‌باشند. موتورهای گیربکس بهران با توان‌هایی به اندازه پنج و نیم کیلو وات تک سرعته و یک و شش دهم کیلو وات تک سرعته و دو سرعته هستند. توان موتور گیربکس بهران به اندازه سه و هفت دهم است. موتور گیربکس بهران به اندازه دو و نه دهم نیز است. گارانتی آن بسیار معتبر و دارای تایید استاندارد جمهوری اسلامی ایران است.

خرید موتور آسانسور بهران

بر ای خرید این موتور از بزرگترین نمایندگی فروش آن در تهران و سایر شهرستان‌ها با ما تماس بگیرید.

۰۲۱۳۳۶۹۵۶۳۷

۰۹۱۲۳۷۵۵۹۰۹ 

در موتورهای سبک وزن فلکه به قسمت انتهایی شفت دنده برنجی وصل شده و فاقد یاتاقان است. اما در موتور گیربکس‌های سنگین جهت نگهداشتن شافت، از گیربکس استفاده می‌کنند. سپس دومی در قسمت انتهایی شفت دنده برنجی با عبور از بین فلکه گیربکس قرار می‌گیرد. در این حالت وزن بار بین هر دو یاتاقان تقسیم می‌شود.

مشخصه‌های فلکه موتور گیربکس بهران

فلکه گیربکس با داشتن لبه‌های شیاربندی شده سیم بکسل‌های آویزان را روی خود نگه می‌دارد. به این ترتیب کل وزن آسانسور و متعلقات آن یعنی وزنه، وزنه تعادل و خود سیم بکسل‌ها را تحمل می‌کند. از طرفی فلکه، نیروی گشتاوری اصلی را جهت شتاب و پیشرفت حرکت انتقال می‌دهد. لذا قرقره فلکه موتور گیربکس بهران بایستی دارای ساختاری اصلی و اساسی باشد. به طور معمول این قرقره از جنس چدن تولید می‌شود. ساختار مولکولی فشرده و منظمی دارد. توانایی مکانیکی آن بالا است. کیفیت ماشین کاری اش خوب است. این ویژگی‌ها جهت ایجاد کردن شیار برای بکسل‌ها بسیار مناسب است. چدن با داشتن سختی متوسطش، ماده ای بسیار مناسب برای ساخت فلکه است.

ساختار شیار بندی شده فلکه موتور بهران

در فلکه موتور گیربکس بهران، سطح شیار بندی شده ای که روی فلکه است، از ضخامت و عمق مناسب برخوردار است. در صورتی که به دلیل کار زیاد این شیارها به وسیله سیم بکسل ساییده شوند، دوباره می‌توان شیارها را تراشکاری کرد و دوباره از آن استفاده کرد. ریم با کمک یکسری پایه به فلانژ وصل می‌شود. فلانژ نیز به وسیله خاری به محور دنده برنجی وصل می‌شود. لذا حرکتی که به وسیله موتور ایجاد می‌شود، با کمک دنده حلزونی به دنده برنجی به فلکه گیربکس و به وسیله سیم بکسل‌ها به کابین‌ انتقال داده می‌شود. در شکل دیگر جا به جایی قدرت امکان دارد از طریق پیچ‌هایی که فلانژ شبکه را به طور مستقیم با کمک قطعه ای که مثل به پل کار می‌کند، به دنده حلزون وصل کند، انجام شود. در این صورت شافت گشتاور رانشی را انتقال نداده و اسپایدر را نگه می‌دارد.

آموزش نحوه سیم کشی موتور گیربکس بهران

سیم کشی موتور یک آسانسور الکتریکی دارای اهمیت زیاد و بالایی است. لذا باید حین انجام آن به نکته‌های ایمنی و استانداردهای مرسون توجه کرد.

نکته‌های کلی و عمومی

1. دقت شود که از سیم و کابل‌های با کیفیت مناسب و استاندارد استفاده شود.
2. برای نشانه‌ گذاری سیم‌ و کابل‌ها از برچسب مناسب استفاده کنید
3. اگر از سیم افشان استفاده می‌کنید، از سرسیم‌های خوب و مناسب استفاده کنید. ترجیحا سر آنها را قلع اندود کنید.
4. مسیری که سیم و کابل‌ها می‌گذرند، سر راه عبور و مرور نباشند.
5. برای گذر سیم و کابل‌ها از داکت نمره 9 و یا لوله خرطومی از جنس فلز با نمره 16 یا 21 استفاده کنید.
6. در جای ورود سیم و کابل‌ها از لوله‌های خرطومی فلزی و یا از جنس پی وی سی که کیفیت بالایی دارند، استفاده کنید.

سیم کشی الکترو موتور بهران

سیم کشی موتور گیربکس بهران به شرح زیر است:

1. ابتدا درپوش ترمینال الکترو موتور را باز کنید. نقشه سیم کشی را ملاحظه می‌کنید. این نقشه سیم کشی الکتروموتور جهت دسترسی سریع و آسان داخل درپوش قرار گرفته است.
2. در صورتی که فاصله موتور گیربکس از تابلوی کنترل از 10 متر کمتر است، از سیم‌های الکتروموتور با حداقل سطح مقطع پنج و دو دهم میلی متر تا پنج و یک دهم میلی متر مربع استفاده کنید.

تذکر: برای فاصله‌های بیش از 10 متر، برای سیم‌های الکتروموتور از سیم با مقطعی به اندازه چهار میلی متر مربع به بالا استفاده کنید.

3. برای وارد کردن سیم و کابل‌های مورد استفاده از گلندهای قرار داده شده روی جعبه ترمینال استفاده کنید.
4. اندازه سیم‌های داخل ترمینال باید مناسب باشد.
5. برای سیم کشی‌های قسمت قدرت الکترو موتور تا جایی که امکان دارد از سیم‌هایی با فشار ضعیف و ایزوله استفاده کنید.
6. ولتاژ ترمینال ورودی متصل شده به سنسورهای حرارتی درون سیم پیچ‌ها بیشتر از پنج و دو دهم ولت مستقیم دی سی نباشد.
7. سیم مربوط به ارت را به جایگاه تعیین شده آن وصل کنید.
8. همه ترمینال‌ها را آچار کشی کرده و از اینکه اتصال‌ها محکم هستند، مطمئن شوید.
9. سیم‌هایی که به مگنت ترمز مربوط هستند را از جعبه ترمینال خارج کنید.

10.درپوش مربوط به جعبه ترمینال موتور را در جای خودش نصب کنید.

سیم کشی مگنت ترمز موتور بهران

سیم کشی مگنت ترمز موتور گیربکس بهران به شرح زیر است:

1. سیم‌های مگنت ترمز را با کمک یک روکش محافظت کننده استاندارد وارد جعبه ترمینال کنید.
2. برای سیم‌ها شماره گذاری کرده و از سر سیم‌های مناسب استفاده کنید.
3. هر سیم را به ترمینال مربوطه اش که به وسیله نقشه روی درپوش کشیده شده متصل کنید.

روغن کاری موتور گیربکس بهران

روغن مربوط به گیربکس در روان شدن و خنک کردن قطعه‌های درون گیربکس نقش مهمی دارد. یک نشانگر شیشه ای جهت بازدید سطح روغنی درون گیربکس قرار داده شده است. برای این که سطح روغن موتور گیربکس به درستی خوانده شود، باید موتور گیربکس برای مدت حداقل سه ساعت در حالت استراحت باشد. در این حالت سطح روغن در قسمت نیمه بالا از مرکز نشانگر شیشه ای روغن به کمک یک واشر لاستیکی به طور کامل آب بندی می‌شود. جهت شارژ روغن در بخش بالایی گیربکس یک درپوش قرار داده شده است. حجم روغنی که برای یک موتور گیربکس دار نیاز است چیزی حدود سه لیتر است. برای بقیه گیربکس‌ها به اندازه پنج و سه دهم لیتر روغن لازم است.

ترمز موتور گیربکس آسانسور

ترمز یک موتور گیربکس بهران یک مجموعه از قطعه‌هایی دارای بوبین مغناطیسی فک‌ها، لنت‌ها و کاسه ترمز است. در برخی از موتورها از دیسک استفاده می‌کنند. حین نزدیک شدن کابین آسانسور به تراز طبقه، سرعت کابین کم می‌شود. همزمان با هم تراز شدن طبقه و توقف موتور محرکه برق بویین ترمز قطع می‌شود. در نهایت فک‌ها با نیرویی که فنر به کاسه یا دیسک ترمز وارد می‌کنند، فشرده می‌شود. سپس کابین متوقف می‌شود. حین کار، ترمز بویین نامبرده بایستی به طور آزادانه کار کند. به گونه ای که هیچ علامتی از حرارت و داغ شدن زیاد در آن مشاهده نشود. پین محور یا مفصل فک‌ها باید در جای خود به طور آزاد حرکت کرده و جا به جا شوند.

مشخصه‌های لنت ترمز موتور بهران

لنت‌های ترمز موتور گیربکس بهران بایستی کامل و به طور یکدست در یک زمان با یکدیگر با کاسه ترمز ارتباط داشته باشند و کار کنند. اکیدا پیشنهاد می‌شود که به خاطر اهمیتی که در ایمنی مجموعه ترمز است، کارهای مربوط به سرویس، تعمیر و نگهداری از آن به وسیله شخصی با تجربه انجام شود. حین انجام کارهای مربوط به سرویس و نگهداری روی ترمز کابین، سرویس کار بایستی به شکل خالی و در بالاترین طبقه و قاب وزنه تعادل، روی ضربه گیر قرار بگیرد. ترمز آسانسور از بخش‌های مختلفی تشکیل شده است. به صورت دوره ای باید از این بخش‌ها بازدید شده و بررسی شوند. طول فنر ترمز نیز باید روی فک‌های موتور کنترل شود. حین کار کردن ترمز و عمل باز و بسته شدن نبایستی صدایی غیر طبیعی به گوش برسد.

کنترل عملکردی فک‌های ترمز موتور گیربکس بهران

هنگام بازدید از ترمز فک‌ها از نظر باز و بسته شدن به صورت دقیق، ساییدگی روی سطح کاسه ترمز، فعالیت لنت‌ها و کنترل ضخامتشان و شیوه عملکرد مگنت ترمز، سلامت بویین و همینطور کنترل فعالیت درست هر دو پیستون کنار آنها بایستی به صورت دقیق بررسی شوند. توصیه می‌کنیم که به صورت دوره‌های شش ماهه از لنت ترمزها و سطح کاسه ترمز بازدید شود. با بررسی کردن فعالیت ترمز و توقف به موقع کابین در تراز هر طبقه، این اطمینان به وجود می‌آید که سیستم ترمز مکانیکی بایستی بدون اینکه تاخیری به وجود بیاید، بعد از قطع شدن مدار، قطع کند. حتما از کارکردن بویین و عمل درست آن حین قطع و وصل شدن برق و عمل یکنواخت هر دو فک اطمینان حاصل کنید.

عملکرد بوبین موتور بهران گیربکس دار

بویین موتور گیربکس بهران بایستی بدون اینکه علامتی از حرارت بالا و داغی از خود نشان دهد و سر و صدای غیر عادی داشته باشد، کار کند. حین فعالیت موتور گیربکس، صدای ارتباط لنت با روی کاسه نباید به گوش برسد. لنت‌های ترمز را ببینید و بررسی کنید که فاصله هوایی بین کاسه ترمز و لنت‌های آن باید مطابق با دستور موجود دردفترچه نگهداری شرکت آسانسوری آن باشد. چیزی حدود دو دهم تا هشت صدم میلی متر. هر موقع لنت ترمزها ساییده شد و به اندازه بیست و پنج درصد ضخامت اسمی خود رسید، باید آن را تعویض کرد.( در شرایط عادی ضخامت لنت شش تا هفت میلی متر است ).

لنت ترمز موتور بهران گیربکس دار

از نصب درست لنت‌های ترمز موتور گیربکس بهران مطمئن شوید. در صورتی که بیش از حد محکم بسته شده باشند، فشار زیادی روی کاسه ایجاد می‌شود. دقت کنید که خراش زیادی روی سطح کاسه( بیشتر از یک میلی متر )ایجاد نشده باشد. توجه کنید که در جای پین‌ها به اندازه لازم گیرس باشد. فاصله لنت‌های ترمز از روی کاسه با کمک فنرهای مربوطه تنظیم شود. اگر صدای خشن و درگیری لنت با کاسه ترمز هنگام حرکت موتور محرکه با تنظیم پیچ‌های بویین به گوش رسید، آن صدا را قطع کنید. در این صورت صدای باز و بسته شدن فک ترمزها کمتر می‌شود. اگر لنت ترمز زیاد از حد داغ شود، صدا تولید شده و فاصله هوایی بین لنت ترمز و کاسه ترمز از مقدار اولیه اش زیاد می‌شود.

ساییدگی لنت ترمز موتور بهران

اگر لنت‌ها در موتور گیربکس بهران خورده شوند و از ضخامتشان کاسته شود، با کمک پیچ تنظیم لنت‌ها را به کاسه نزدیک کنید. در صورتی که ساییدگی لنت‌ها بیش از حد شد و میزان ضخامت آنها از اندازه استاندارد کمتر شد، آن را تعویض کنید. اندازه طول فنر فک‌های ترمز بایستی به طور یکسان و مطابق با دستور سرویس و نگهداری نیروی محرکه آن باشد. اگر پیستون‌های ترمز مغناطیسی به طور صحیح کار نکردند، باید آنها را به طور کامل باز کرده و قطعه‌های داخلی اش را تمیز کنید. سپس مجددا مونتاژشان کنید. اگر بویین سوخت و یا نیم سوز شد و قدرتش در باز کردن فک ترمز کاهش یافت، آن را عوض کنید. در صورت بروز خطا و نقص در مدار سیم کشی بویین، آن را کنترل و هدایت کنید.

تعویض کاسه ترمز موتور بهران

اگر خراش زیادی روی سطح کاسه ترمز موتور گیربکس بهران به وجود آمد، آن را عوض کنید. قطعه‌های متحرک ترمز یعنی نقطه‌های گیرس خور، باید روغن کاری و گیرس کاری شوند. اگر نیاز بود مطابق با دستورالعمل نگهداریشان تنظیم شوند. دقت کنید حین روغن کاری، لنت‌ها یا کاسه ترمز روغنی نشود. حین نظافت کردن آن محل نیز، سعی کنید از پراکنده شدن گرد و غبار لنت‌ها جلوگیری کنید. قطعه‌هایی که نیاز به تعویض دارند را کاملا صحیح و ایمن از محلش خارج کنید. سپس سطح دیسک یا کاسه ترمز را به دقت تمیز کنید. این کار را با پارچه ای تمیز انجام دهید. گرد و خاک و هر روغن اضافه را از بویین و فک‌ها پاک کنید. طول عمر فک‌ 20 تا 25 سال است. طول عمر ترمز بین پنج تا هشت سال و طول عمر کاسه ترمزها بین ده تا پانزده سال است.